小荷才露尖尖角 萬紫千紅總是春
——繼“公交先行”之后，我司多元化發(fā)展之路亮點紛呈
2020年，突如其來的新冠肺炎疫情，讓整個公路運輸行業(yè)春運站務(wù)營收幾乎為零，成為受疫情影響最嚴重的產(chǎn)業(yè)之一。行業(yè)遭遇了“千山鳥飛絕，萬徑人蹤滅”的寒冬，上市公司幾乎全部巨虧，個別公司甚至到了減員裁員、職工普遍降薪以求生存的困境。相較而言，安慶汽運公司不僅確保了職工收入不下降，更是積極配合各級政府，不折不扣做好疫情防控和應急保障運輸工作，全力保障社會各界戰(zhàn)“疫”和復工復產(chǎn)的交通運輸需求，彰顯了國有道路運輸企業(yè)的使命和擔當。安慶汽運公司能有“孤舟蓑笠翁，獨釣寒江雪”的不屈和堅韌的表現(xiàn)，分析原因，源于公司多年來堅持不懈推進“公交先行”轉(zhuǎn)型發(fā)展的成果和盤活資產(chǎn)所取得的收益。
“公交先行”戰(zhàn)略成果豐碩，但發(fā)展遭遇瓶頸
幾年來，公司執(zhí)著于“做強主業(yè)、公交先行、積極發(fā)展新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)”的中長期發(fā)展戰(zhàn)略。自2016年 8月“試水”懷寧縣城市公交取得成功后，由此發(fā)軔，集中資源經(jīng)營城市公交，迅速占領(lǐng)了望江、樅陽、宿松等縣的城市公交市場。目前公司公交車輛數(shù)量已達550余臺，超過了班線客運車輛數(shù)，分流安置了傳統(tǒng)客運單位大批職工，不僅為客運單位減輕了用工成本，讓主業(yè)輕裝上陣，也為其“做強”儲備了運力資源和人力資源。公交的興起，極大程度彌補了公司主營業(yè)務(wù)的衰退，帶來了充沛的現(xiàn)金流，其中2019年公交春運實際營收猛增幅達到33%。再加上公司在土地征遷、門面租金等方面的收益，2019年雖然道路客運主業(yè)仍持續(xù)下滑，但公司實現(xiàn)了利潤的正增長。
但經(jīng)過了幾年的蓬勃發(fā)展，目前城市公交的發(fā)展遭遇瓶頸，區(qū)域內(nèi)適宜發(fā)展公交的縣域都已經(jīng)覆蓋，剩下的地區(qū)因為各種原因推進的難度很大。公司在積極關(guān)注安慶城區(qū)公交發(fā)展的同時，著力推進望江、太湖、懷寧等三地城鄉(xiāng)公交一體化項目，目前三個項目均有不同程度的進展。在公交拓展速度減緩時，公司更重要的是彎下腰身，對現(xiàn)有的公交業(yè)務(wù)進行精耕細作，培養(yǎng)人才隊伍，提高社會效益和經(jīng)濟效益，打造公交品牌，為今后的爆發(fā)積蓄各方面的條件。
凜冬已至，“公交先行”突破瓶頸需要時間和積累，眼下公司最緊迫的任務(wù)是培育發(fā)展新的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元，引領(lǐng)公司未來的發(fā)展。
發(fā)揮比較優(yōu)勢，用“組合拳”爭奪公務(wù)用車市場
2020年5月，公司參與了安慶市市直機關(guān)公務(wù)用車投標，經(jīng)過激烈競爭，成為全市唯一一家可以同時經(jīng)營9座（含）以上和9座以下公務(wù)用車租賃業(yè)務(wù)的企業(yè)。6月1日簽約后，公司委托市客分公司具體經(jīng)營公務(wù)用車業(yè)務(wù)。目前公務(wù)用車最主要的市場是9座以下，唯一對手合肥和行公司實力強大，雙方競爭激烈。
合肥“和行約車”是江淮汽車旗下移動出行品牌，標志著江淮汽車由汽車制造商向綜合服務(wù)提供商的轉(zhuǎn)型探索，有著安徽本土最大的網(wǎng)約車平臺，是安慶市招商引資單位。和初進入市場的市客分公司相比，其優(yōu)勢一是資金雄厚；二是車輛自有，用車成本低；三是政府招商引資項目，享有各項優(yōu)惠政策；四是有自己的公務(wù)用車管理平臺。
市客運分公司運營之初，資金缺乏，沒有一輛公務(wù)商用車，沒有業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和管理平臺，沒有優(yōu)惠扶持政策，和對手先進裝備滿身相比，就是當年一窮二白的“土八路”。為了發(fā)展公務(wù)用車市場業(yè)務(wù)，公司對市客運分公司進行了全力扶持：整合全司的車輛資源，從公司機關(guān)、安慶飛雁以及八縣客運單位調(diào)用各類車輛和駕駛員為分公司提供業(yè)務(wù)保障；高標準為分公司購置多臺商務(wù)車，整車配置高出“和行約車”一截。市客分公司組建了高效的業(yè)務(wù)團隊，針對合肥和行公司進行全方位分析。合肥和行公司強在裝備和政策扶持，但弊在本地化不夠，業(yè)務(wù)后續(xù)服務(wù)缺乏人力支撐，用戶滿意度不高。針對其軟肋，市客分公司發(fā)揮自己的比較優(yōu)勢，用一套“組合拳”來爭奪市場。沒有公務(wù)用車管理平臺，業(yè)務(wù)員就發(fā)揮主觀能動性，多上門進行人際溝通，拉家常交朋友，通過電話和微信進行業(yè)務(wù)聯(lián)系；公務(wù)車配置比對手高，但結(jié)算費率比對手低，讓利給業(yè)務(wù)單位；嚴格駕駛員的服務(wù)質(zhì)量管理，提供接到家送到廠的貼心服務(wù)；全程進行車輛衛(wèi)星定位動態(tài)監(jiān)控，確保安全可靠；逐筆業(yè)務(wù)都提供結(jié)算服務(wù)，滿足業(yè)務(wù)單位嚴格的財務(wù)管理規(guī)定。
一套“組合拳”下來，市場很快有了反應，合肥和行的市場不斷被蠶食。經(jīng)過四個月的運營，市客運分公司目前擁有轎車、商務(wù)、越野、大巴共50余輛，服務(wù)60-70家單位，月營業(yè)額達50萬，已經(jīng)占有市直機關(guān)小型公務(wù)用車市場的70%。小型車市場的成功帶動了大型公務(wù)車的業(yè)務(wù)，現(xiàn)在市里大型公務(wù)活動用車，首選市客分公司。迫于競爭的壓力，合肥和行公司也主動尋求合作，目前雙方正在商洽中。
市客分公司介紹，公務(wù)用車市場很大，目前市直機關(guān)公務(wù)用車只是冰山一角。過去缺乏統(tǒng)一規(guī)范的管理，公務(wù)用車市場上充斥著小企業(yè)甚至個體的私車，安全和服務(wù)質(zhì)量都沒有保障，處于野蠻生長狀態(tài)，是一個充滿商業(yè)機遇的“藍海”。隨著政府規(guī)范公務(wù)用車政策范圍的擴大，以及機關(guān)事業(yè)單位公務(wù)用車改革的逐步深入，市場將會急速增長。今后公司將以經(jīng)營市直機關(guān)公務(wù)用車為契機，加強和各縣政府機關(guān)溝通合作，全面開拓安慶市全區(qū)域的社會公務(wù)用車市場。
助力桐城市撤點并校，大力發(fā)展校車項目
2019年8月，公司參與桐城市中小學校車運營服務(wù)項目招投標，成功中標后在桐城市成立了桐城童安校車服務(wù)分公司，全面承接桐城市撤點并校中小學、幼兒園及有需求的學生上下學接送業(yè)務(wù)和市內(nèi)研學旅行活動用車業(yè)務(wù)。2019年秋季，孔城、金神、呂亭三個學區(qū)試點校車項目，撤并學校20所，涉及學生442人，安排專業(yè)校車11臺（其中7臺32座，4臺19座），行駛線路11條，最遠距離達到11.6公里。2020年3月18日至23日，桐城市教育局會同童安校車服務(wù)分公司對桐城市城郊、嬉子湖、大關(guān)、青草、范崗、雙港、金神、黃甲等學區(qū)進行秋季校車推廣工作調(diào)研和線路初步勘察，所涉及學區(qū)將撤并2所初中21所村小，投入校車約45臺；2020年秋學期，金神鎮(zhèn)學區(qū)又新增3條線路，擴容1條線路；同期青草學區(qū)新開通3條中學生校車行駛線路，乘車學生人數(shù)超過116人。2020年9月1日，桐城市中小學生迎來新學期第一天。開學首日，50余臺童安校車煥然一新、親情服務(wù)、平穩(wěn)運行，護送各鄉(xiāng)鎮(zhèn)1300余名學子安全準點抵達學校。
目前，我國校車市場處在起步階段， 相對于城市，鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)對校車的需求量更大。隨著地方經(jīng)濟的發(fā)展和城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進，地方政府對規(guī)模小、條件差的學校進行撤并是大概率的選擇，農(nóng)村孩子“上學難”現(xiàn)象將日益凸顯，政府補貼和支持校車發(fā)展將會成為一種趨勢。打造好童安校車模式，復制到各縣發(fā)展，今后也是公司的戰(zhàn)略重點之一。
一花獨放不是春，萬紫千紅春滿園
公務(wù)車市場和校車市場，因為市場潛力巨大，有很高的進入門檻，與公司的中長期發(fā)展戰(zhàn)略契合，將會作為公司未來兩個戰(zhàn)略支撐業(yè)務(wù)重點發(fā)展。同時公司多元化發(fā)展還有很多的亮點，雖然目前大多是“小荷才露尖尖角”，但代表公司在不同業(yè)務(wù)單元的布局和發(fā)展方向。未來依據(jù)市場的反饋情況，成熟一個發(fā)展一個，繼“公交先行”之后，業(yè)務(wù)多元化發(fā)展將“一花獨放不是春，萬紫千紅春滿園”。
“運郵結(jié)合”打通農(nóng)村物流“最后一公里”：2020年6月11日，安徽交運和與中國郵政安徽省分公司就利用客運班車和城鄉(xiāng)公交等車輛開展小件快運業(yè)務(wù)達成合作意向，雙方選定懷寧公交“高河至石牌”公交線路為試點線路�！斑\郵結(jié)合”按照“縣級中轉(zhuǎn)、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）級分撥、村級配送”的原則，利用農(nóng)村客運班車和城鄉(xiāng)公交代運郵件，既降低末端配送成本，也打通了農(nóng)村物流“最后一公里”。通過此項業(yè)務(wù)合作，安慶汽運公司可以充分調(diào)動自有資源，進一步提高資產(chǎn)資源利用效率，不斷拓展農(nóng)村電商物流業(yè)務(wù)，實現(xiàn)與安徽郵政的深度合作，為進一步推進客運跨業(yè)融合、交郵融合打下良好基礎(chǔ)。
打造安慶市旅游業(yè)信用平臺和游客之家：2020年1月17日，宜秀區(qū)全域旅游游客集散中心在安慶中心站建設(shè)開工。全域旅游游客集散中心是區(qū)域綜合性旅游公共設(shè)施，建成后將發(fā)揮旅游智慧服務(wù)、游客集散、旅游咨詢、旅游資源文化民俗展示、旅游及文創(chuàng)商品銷售等全方位功能。當前，安慶正在實施長三角一體化發(fā)展規(guī)劃，著力創(chuàng)建國家全域旅游示范區(qū)，打造長三角文旅康養(yǎng)目的地。未來安慶中心站將積極挖掘自身客運資源，進一步深化與政府的交流合作，把游客集散中心打造成安慶市旅游業(yè)信用平臺和游客之家。
車頭朝下，為建制村開通班線提供服務(wù)：岳西縣政府全力推進道路客運一體化，規(guī)劃所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和188個建制村（社區(qū)）全部開通了班線客運，通車率達100%。2020年8月18日，岳西飛雁旅游客運公司3臺掛有“岳西縣建制村通班線客車服務(wù)車”標牌的7座商務(wù)車正式對鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)班，承擔著岳西縣17個建制村通班線客車運輸服務(wù)。目前岳西飛雁旅游客運公司運營3條路線，輻射天堂鎮(zhèn)、溫泉鎮(zhèn)、毛尖山鄉(xiāng)、中關(guān)鎮(zhèn)等4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)共計17個建制村，日總行程近200公里。
國家在《全面建成小康社會交通運輸發(fā)展目標和指標體系》中，提出到2020年100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和具備條件的建制村“通硬化路、通客車”的目標。安徽省鼓勵有條件的地方要推進建制村從“通客車”到“通公交”，實現(xiàn)市縣、縣鎮(zhèn)、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）村三級公交網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，打通群眾返鄉(xiāng)“最后一公里”。建制村“通公交”是一個廣闊的市場，公司高度重視建制村通班線客車運輸服務(wù)，緊抓機遇，提前謀劃，車頭朝下，以最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)樹立企業(yè)形象，打造良好客運品牌，推進企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
除以上盤點的新業(yè)務(wù)單元外，公司還在積極探索互聯(lián)網(wǎng)+客運的模式，選擇部分班線嘗試定制客運新業(yè)態(tài)，布局現(xiàn)代物流運輸、新能源物流產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展等等。“浩渺行無極，揚帆但信風”，在習總書記視察安徽和在扎實推進長三角一體化發(fā)展座談會上的重要講話精神指導下，2020年是公司繼續(xù)夯實發(fā)展基礎(chǔ)、轉(zhuǎn)型攻堅的關(guān)鍵之年。9月份，交運集團黨委經(jīng)過通盤考慮、慎重研究，對安慶公司班子特別是主要領(lǐng)導人進行了調(diào)整。相信未來公司在新班子的帶領(lǐng)下，一定能頂住市場競爭壓力和新冠疫情帶來的不利影響，搶抓機遇，穩(wěn)步推進轉(zhuǎn)型工作，在逆境中求生存，在危機中謀發(fā)展，再創(chuàng)安慶汽運新的輝煌。
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